开云体育道路绿化是城镇园林绿化的重要组成部分，随着现代城镇的发展，园林绿化工作越来越受到重视，已经成为改善人们居住条件的必然需求，道路绿化的水准，直接影响城市的形象，可以说是城镇的窗口，城镇街道绿化是体现一个城市管理水平多宝体育、精神内涵。

　　城市道路绿化的布置形式是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：

　　一板二带式是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。这是一种易操作多宝体育，用地较少，管理方便，相对来讲比较经济的一种绿化布置。

　　但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

　　在两道对行车道中间设置绿化带，并在道路两侧布置行道树。这种形式相对于来说适于路面较宽阔的道路，一般在高速公路及入城的道路多采用这种绿化布置。绿带数量较大、生态效益较显著。

　　这种布置方式，绿化量较大，占有较大的地面，夏季时由于乔木能形成密集排布，所以具有良好的遮荫效果，利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车，连同两侧的行道树共有四条绿化带，有效的解决了车辆混合通行矛盾，可以大大减少不同车辆之间的干扰，利用交通，而且相对比较安全。

　　利用三条分隔带将车道分为四条行车道，连同两侧的行道树共有五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地多宝体育。

　　按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。

　　●分车带绿地包括 行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带；

　　●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求；

　　●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。

　　●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带；

　　●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0띵m；

　　●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px；

　　●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0띥—0띰m，宜选矮灌木丛生花草种植。

　　●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。

　　● 两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接多宝体育。

　　●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果；

　　●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗邻的其他绿地一起为街旁游园时，其设计应符合现行行业标准《公园设计规范》（CJJ48）的规定；

　　●濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带多宝体育。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线；