开云体育我国几乎所有的城区道路上都能看到整齐漂亮的绿化带，开车行驶在路上心情很愉悦。可国外却很少看到绿化带，都是光秃秃的马路，为什么外国人不修建绿化带呢?是因为他们不环保吗?

　　欧洲国家的工业化起步普遍偏早，较早的工业化进程让人们关注的工作效率，那个时候还没有如今的城市公交网，没有车流这个概念，更没有汽车尾气排放对城市环境的污染这种理念，没有城市道路行车的概念，那时城市人流的出行方式，还是以步行为主，马车则是抱团出行，而马车出行用不着多宽的道路，所以早先的城市街道普通窄小，随着时间的推移，城市高楼固化，固化的城市道路已经没有了拓宽的空间，也就没有修建绿化带的必要。

　　后来随着工业化进程的加快，汽车的普及，才让人们意识到了老城区街道窄小和车流尾气污染这个严重问题。但固化的城市道路无法拓宽，因为老城区街道的沿线拆近，是一项巨大的投资多宝体育，政府无力买单，只能顺其自然多宝体育多宝体育！

　　大家看看中国的香港和台北，城市街道狭窄，就可以感知欧美城市的样子，城市发展早，格局早已定型，没有道路拓展的空间。而中国大陆则不一样，都是改革开放之后发展起来的新城区，结合了环保理念，要建花园城市，才有了道路两旁的绿化带！

　　现代化的进程让人们意识到环境保护的重要性，但修建绿化带却是一项巨大的工程，欧洲城市都是过百年的历史，无力洗牌换装，只能维持老样子。不然，让城市街道拓宽，沿着街道的大小建筑，不可避免地遭受不同程度的破坏。为了避免拆迁毁城，城市规化置换了另一种花园城市的理念：不在道路两边建绿化带，只在城区一整片未能建楼的地方种植草坪或建开放式公园，既移置了花园景区，又迎合了让城市环保，也让人们有了休闲娱乐的场所多宝体育。

　　车流穿越城市的空间是有限的，至于绿色植物可以缓解在开车或行走时的视觉疲劳，这是一句很勉强的话，问题是爱花草的人才会面对城市绿化带，有着舒心感觉；一个热爱自然风光的人多宝体育，已经欣赏到了城市外的道路沿线风光，根本不会把城市绿化带的人造形象放在眼里！

　　值得肯定是中国的城市道路因为路面宽，多余的空间设置了绿化带，让过路车司机没有了面对车流拥挤的紧张，没有了高度警惕，这是城市格局的后来居上，绿化带给了城市似花园的标签！

　　总之，中国城市道路有绿化带，是后发展有了空间优势，是结合了环保理念建设花园城市的定位。欧洲城市的道路光秃秃，不是没有环保理念，而是固化的空间有限！